Прощай, нефть: Индия ускоряет внедрение альтернативного топлива

22.07.2026 20:10

Индия, третий по величине потребитель нефти в мире, активизирует усилия по внедрению альтернативных видов топлива. На прошлой неделе она успешно провела испытания своего первого поезда, работающего на водородных топливных элементах. Ещё в апреле на пять лет раньше запланированного срока ввела обязательное добавление 20% этанола в бензин. В планах нарастить производство биогаза в качестве замены сжатому природному газу. Согласно сообщениям местных СМИ, индийское правительство также рассматривает возможность добавления 15% изобутанола в дизельное топливо.

Страна сталкивается с перебоями в энергоснабжении из-за войны в Иране, роста мировых цен на энергоносители и угрозы США ввести пошлины на импорт российской нефти.

Согласно данным компании Kpler, в июне на российскую нефть приходилось более 50% импорта сырой нефти в Индию, что позволило ей заменить поставки из Ближнего Востока. В первой половине этого месяца Индия ежедневно закупала 2,6 миллиона баррелей российской нефти.

На этом фоне правительство страны стремится к диверсификации источников энергии, а индийские автопроизводители «страхуют свои риски», используя сжатый природный газ, гибридные автомобили и водород для коммерческого транспорта, как заявил CNBC старший аналитик автомобильной отрасли в компании Omdia Дивакар Муруган.

На фоне обострения конфликта между США и Ираном цены на нефть в этом месяце выросли более чем на 25%, а аналитическая компания Kpler, специализирующаяся на энергетическом секторе, предупредила, что цены могут превысить 100 долларов за баррель, если будут закрыты Красное море и Ормузский пролив.

Высокие цены на нефть уже ослабили государственные финансы Индии, подтолкнув потребительскую инфляцию к уровню более 4%, самому высокому за 27 месяцев. Индия удовлетворяет около 88,5% своих потребностей в сырой нефти за счёт импорта, поэтому любое альтернативное топливо, которое сможет хотя бы частично заменить этот спрос, поддержит её экономику.

«Смешивание этанола с топливом стало одной из наиболее эффективных стратегий замещения сырой нефти в Индии», — заявил CNBC старший вице-президент по товарным рынкам нефти в Rystad Energy Панкадж Шривастава.

По его словам, каждое постепенное увеличение доли этанола в бензине сокращает импорт этого топлива, снижает зависимость от сырой нефти и обеспечивает «существенную экономию валютных средств», одновременно поддерживая отечественное сельское хозяйство и доходы сельского населения.

По оценкам Шриваставы, обязательное добавление 20% этанола в бензин позволит сэкономить около 4 миллиардов долларов в год до 2030 года, а при высоких ценах — 6,4 миллиарда долларов.

По данным правительства, программа по добавлению этанола в бензин, запущенная в 2014 году, позволила сэкономить валютные средства в размере 1,97 триллиона рупий (20 миллиардов долларов) и заменить 31,6 миллиона метрических тонн сырой нефти.

У Индии хватает мощностей по производству этанола, чтобы ещё больше увеличить его долю в топливной смеси — до 25%. Но правительство приостановило эти планы, поскольку ранее принятое решение вызвало негативную реакцию общественности. Автовладельцы боятся, что смешанное топливо может повредить их автомобили и снизить пробег.

В понедельник несколько законодателей подняли вопрос о влиянии добавления этанола в автомобили, в то время как правительство неоднократно опровергало заявления о каком-либо негативном воздействии.

По словам Муругана из компании Omdia, индийские автопроизводители начали выпускать автомобили, соответствующие стандарту E20 — бензину с 20% содержанием этанола, — после 2023 года, но владельцы автомобилей, выпущенных до 2023 года, «столкнутся с удвоением затрат».

Эксперты отмечают, что у старых автомобилей, не предназначенных или не откалиброванных для топлива E20, может наблюдаться снижение топливной экономичности, проблемы совместимости с некоторыми компонентами и более высокие требования к техническому обслуживанию.

Автомобильные компании опровергли сообщения о широкомасштабном повреждении автомобилей из-за этанола. Однако, как сообщает агентство Reuters, на прошлой неделе суд по защите прав потребителей обязал Maruti Suzuki, крупнейшего автопроизводителя страны, заменить автомобиль потребителя, который заявил о повреждении, вызванном топливом E20.