Неарктическая страна с выходом только к Балтике вдруг осваивает льды: зачем Белоруссия вкладывается в полярный транзит?

Интерес Китая к Арктике давно всем понятен. Однако активность Белоруссии для многих остаётся загадкой: почему неарктическая страна с выходом только к Балтике вдруг начинает осваивать льды? Как пояснил в комментарии RuNews24.ru эксперт по социально-экономической политике Яков Якубович, ответ кроется в поставках и транзите. Участие трёх стран в развитии Северного морского пути стало прямым ответом на закрытие Польшей транзита для китайских и белорусских товаров. Пока Польша отказывалась от огромных денег — по оценкам, только упущенная выгода к 2040 году составит 48 миллиардов долларов, — Китай начал прокладывать альтернативный маршрут через русскую Арктику.

Первый тестовый рейс контейнеровоза в 2025 году из Нинбо в порт Петербурга занял 25 суток вместо 40–50 по традиционному маршруту. Регулярные рейсы планируется завершать за 18 дней. Это огромная экономия времени и денег, которая перекраивает мировую логистику.

«Белоруссия участвует максимально конкретно: строит собственный терминал в незамерзающем порту Мурманска, а её учёные вместе с китайскими и российскими коллегами изучают экологию и экономику Арктики. Деньги и технологии трёх стран концентрируются на этой «стройке века». В конце мая 2026 года страны объявили о подготовке совместной арктической экспедиции. Россия обеспечивает инфраструктуру и флот, замыкая на себя контроль и гарантируя доход от транзита».

Как подчеркнул эксперт, Арктика сегодня — новый экономический рубеж, где переплелись судьбы трёх стран. Для Беларуси это путь к многомиллиардным транзитным доходам, для Китая — к диверсификации торговли, для России — к закреплению статуса державы, на которую опираются две огромные экономики Евразии. Это не просто интерес, а стратегическая инвестиция в будущее.